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Erms, Blau, Iller, Inn – hinter Waldenbuch geht es flussreich weiter. Wir berichten über einen ehemaligen Truppenübungsplatz, einen Sturz in die Donau (Spoiler: nicht von uns) und unsere ersten Alpenpassüberquerungen.

FAQ-Teil: Vorbereitung und Planung der Tour

Seit wann plant ihr die Tour? • Wie habt ihr euch vorbereitet? • Habt ihr trainiert? • Inwieweit habt ihr euch neue Ausrüstung angeschafft? • Habt ihr euch irgendwelche Fähigkeiten angeeignet oder gezielt Erfahrungen gesammelt? • Wie und wie detailliert habt ihr eure Route im Voraus geplant? • Habt ihr euch im Vorfeld zu touristischen Zielen informiert? • Wie aufwändig war das Erstellen eurer Website?

Wir freuen uns immer über Kritik, Lob und sonstige Anregungen oder Hinweise von euch und laden euch ein, uns diese via hi@zweiradlertouren.de zukommen zu lassen.

Wir schwingen uns dann mal wieder auf die Räder und sammeln weiter Kilometer :-)

Viele Grüße und bis zum nächsten Mal!

Im folgenden findet ihr den groben Inhalt unserer im FAQ-Teil erwähnten Countdown-ToDo-Excelliste, die wir als Leitfaden der Tour-Vorbereitung in den letzten Monaten genutzt haben, um auch Kleinigkeiten nicht zu vergessen:

1. Aufgrund meines um 2 cm verkürzten rechten Beines (ein Umstand, der auf einen Beinbruch im Kindergartenalter zurückzuführen ist) muss ich neue Schuhe immer erst zu einem orthopädischen Schuhmacher bringen, der die Sohle des rechten Schuhes aufschneidet und 2 cm neues Sohlenmaterial dazwischenklebt. Daher kann ich mir nicht so leicht unterwegs einfach neue Schuhe kaufen und habe daher ein paar Ersatzschuhe vor ab zu Hause eingelagert, die mir meine Eltern bei Bedarf zuschicken können.
2. Als ich mir mein Reiserad neu gekauft hatte, waren die „normalen“ Drahtreifen Schwalbe Marathon Mondial drauf, die ich aber eigentlich auf die pannensicheren Faltreifen Schwalbe Marathon Mondial Evolution upgraden wollte. Daher habe ich mir diese gekauft und für eine erste Testtour aufgezogen, wollte sie aber anschließend schonen und habe für die Norwegen-Tour wieder zurück auf die Drahtreifen gewechselt. Im Laufe der Zeit habe ich mich dann entschlossen, auf der Zentralasien-Tour erst die Drahtreifen runterzufahren und mir bei Bedarf die Faltreifen dann zuschicken zu lassen. Dafür musste ich dieser aber nun wieder auf Post-Päckchen-Maß verpacken.
3. Wir hatten noch vom Durchmesser passende Zeltstangensegmente auf Halde, die jedoch von der Länge nicht zu den Zeltstangen unseres Zeltes gepasst haben. Daher haben wir diese im Basislager Karlsruhe kürzen lassen (die haben hierfür ein spezielles Werkzeug).
4. Wir nutzen fürs gegenseitige Synchronisieren vieler Daten und Dateien, die als Input fürs Erstellen der Statistik, Berichte und weiteres auf unserer Website dienen, die Dropbox. Da unser Platz hier jedoch beschränkt ist, wir jedoch eine klare Ordnerstruktur behalten wollen und daher die für die Website ausgewählten Bilder dort behalten wollen, nutzen wir einen kleinen Hack um gewisse Dateipfade von Dropbox ignorieren zu lassen.